mga produkto

Medium-sized nga plastik nga grille sa radiator sa awto

Mubo nga paghulagway:

Mahimo namong OEM o Custom ang nagkalainlaing mga materyales nga grille.Sama sa Radiator grille (front engine vehicle);Roof o trunk grilles (rear engine vehicles);Bumper skirt grilles (atubangan ug likod);Fender grilles (brake ventilation duct covers);Hood scoop grille (aron tugotan ang intercooler nga pag-agos sa hangin)


Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Ngalan sa Bahin Medium-sized nga plastik nga grille sa radiator sa awto
Deskripsyon sa Produkto Gigama gikan sa lig-on nga mga materyales,Pagsunod sa aerodynamics, maayo nga hangin sa sulod ug gawas, matahum ug praktikal, epektibo nga makawagtang sa kainit ug mapanalipdan ang makina,
Export nga nasud Japan
Gidak-on sa Produkto 1258X180X90mm
Timbang sa produkto 365
Materyal nga ABS
Paghuman Pang-industriya nga polish
Numero sa lungag 1
Sumbanan sa agup-op Sukatan
Gidak-on sa agup-op 1650X600X580MM
Asero 718H
Agup-op nga kinabuhi 500,000
Pag-injection Synventive hot runner 8 nozzles
Ejection Ejection pin
kalihokan 9 nga tig-alsa
Siklo sa injection 65S
Mga Feature sa Produkto ug Aplikasyon Mahimo namon ang OEMor Pasadya nga lainlaing mga materyales nga grille. Sama saRadiator grille (una nga makina nga sakyanan);Atop o trunk grilles (mga sakyanan sa likod nga makina);Mga grill sa bumper skirt (atubangan ug likod);Fender grilles (mga tabon sa bentilasyon sa preno);Hood scoop grille (aron tugotan ang intercooler nga pag-agos sa hangin)
Detalye Ang grille sa heat dissipation sa awto usa ka bahin sa sistema sa pagwagtang sa kainit sa awto.Pinaagi sa grille, ang kainit sa sakyanan gipagawas gikan niini.Ang mga sakyanan sa lain-laing mga brand adunay lain-laing mga dagway sa init dissipation grille.Ang heat dissipation grille dili lamang bahin sa heat dissipation system, kondili usa usab ka importante nga bahin sa hitsura sa sakyanan.

Sistema sa pagpabugnaw sa awto
Aron malikayan ang sobrang kainit sa makina, ang mga parte sa palibot sa combustion chamber (cylinder liner, cylinder head, valves, ug uban pa) kinahanglang maayo nga pabugnawon.Adunay tulo ka mga matang sa makapabugnaw nga mga himan alang sa internal nga pagkasunog nga mga makina: pagpabugnaw sa tubig, pagpabugnaw sa lana ug pagpabugnaw sa hangin.Ang aparato sa pagpabugnaw sa makina sa awto nag-una sa pagpabugnaw sa tubig, nga gipabugnaw sa nagpalibot nga tubig sa kanal sa tubig nga silindro, gipaila ang gipainit nga tubig sa agianan sa tubig sa radiator (tangke sa tubig), ug mibalik sa agianan sa tubig pagkahuman gipabugnaw pinaagi sa hangin.
Aron masiguro ang makapabugnaw nga epekto, ang sistema sa pagpabugnaw sa awto kasagarang gilangkoban sa radiator (1), thermostat (2), water pump (3), cylinder water channel (4), cylinder head water channel (5), fan, etc Dad-a ang sakyanan ingon nga usa ka panig-ingnan, ang radiator mao ang responsable alang sa pagpabugnaw sa circulating tubig.Ang mga tubo ug kapay sa tubig niini kasagarang ginama sa aluminum.Ang mga tubo sa tubig nga aluminyo gihimo nga patag nga porma, ug ang mga kapay kay kurbado.Hatagi'g pagtagad ang performance sa pagwagtang sa kainit.Ang direksyon sa pag-install tul-id sa direksyon sa pag-agos sa hangin, aron mapamenos ang pagsukol sa hangin ug mapauswag ang kahusayan sa pagpabugnaw.
Ang makapabugnaw nga tubig sa radiator dili lunsay nga tubig, apan usa ka sinagol nga tubig (nahiuyon sa kalidad sa tubig nga mainom), antifreeze (kasagaran ethylene glycol) ug lainlain nga mga espesyal nga katuyoan nga preserbatibo, nailhan usab nga coolant.Ang antifreeze nga sulod niini nga mga coolant nagkantidad sa 30% ~ 50%, nga nagpalambo sa nagbukal nga punto sa likido.Ubos sa usa ka piho nga presyur sa pagtrabaho, ang gitugotan nga temperatura sa pagtrabaho sa coolant sa awto mahimong moabot sa 120 ℃, nga molapas sa nagbukal nga punto sa tubig ug dili dali nga mawala.
Ang makina matuman pinaagi sa sirkulasyon sa coolant.Ang sangkap sa pinugos nga sirkulasyon sa coolant mao ang bomba sa tubig, nga gimaneho sa crankshaft belt, ug ang impeller sa pump sa tubig nagmaneho sa coolant aron mag-circulate sa tibuuk nga sistema.Ang pagpabugnaw sa makina pinaagi niini nga mga coolant kinahanglan nga i-adjust sa bisan unsang oras sumala sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa makina.Kung mubu ang temperatura sa makina, ang coolant mag-circulate gamay sa sulod mismo sa makina.Kung ang temperatura sa makina taas, ang coolant nag-circulate nga dako taliwala sa makina ug radiator.Ang thermostat mao ang control component aron makaamgo sa lain-laing sirkulasyon sa coolant.Ang thermostat sa pagkatinuod usa ka balbula.Ang prinsipyo niini mao ang paggamit sa mga materyales nga makapalapad ug makakontrata sa temperatura, sama sa paraffin o ether, isip switching valve.Kung ang temperatura sa tubig taas, ang materyal molapad, magbukas sa balbula, ug ang coolant nag-circulate pag-ayo.Kung ang temperatura sa tubig mubu, ang materyal mokunhod, magsira sa balbula, ug ang coolant mag-circulate gamay.
Aron mapauswag ang kapasidad sa pagpabugnaw sa radiator, usa ka fan ang gibutang sa luyo sa radiator alang sa pinugos nga bentilasyon.Kaniadto, ang radiator fan sa sakyanan direkta nga gimaneho sa crankshaft belt.Sa diha nga ang makina gipaandar, kini kinahanglan nga moliko.Dili kini mausab sumala sa pagbag-o sa temperatura sa makina.Aron ma-adjust ang makapabugnaw nga gahum sa radiator, usa ka movable hundred leaf window kinahanglan nga i-install sa radiator aron makontrol ang pagsulod sa kusog sa hangin.Ang modernong mga sakyanan kay kaylap nga naggamit ug fan electromagnetic clutch o electronic fan.Kung ang temperatura sa tubig medyo ubos, ang clutch gibulag gikan sa rotating shaft ug ang fan dili molihok.Kung ang temperatura sa tubig medyo taas, ang gahum konektado sa sensor sa temperatura aron makonektar ang clutch sa rotating shaft ug ang fan nagtuyok.Sa susama, ang electronic fan direkta nga gimaneho sa motor, ug ang motor kontrolado sa sensor sa temperatura.Ang operasyon niining duha ka mga matang sa radiator fan sa aktuwal nga kontrolado sa temperatura sensors.
Ang radiator gigamit usab alang sa pagtipig sa tubig ug pagwagtang sa kainit.Kon ikaw nagsalig lamang sa radiator, adunay tulo ka mga disadvantages: una, ang suction nga bahin sa pump sa tubig sayon ​​nga pabukalan tungod sa ubos nga pressure, ug ang impeller sayon ​​sa cavitation;Ikaduha, ang dili maayo nga pagbulag sa tubig sa gas dali nga hinungdan sa pagsukol sa gas;Ikatulo, ang coolant dali lutoon ug mogawas sa taas nga temperatura.Busa, ang tigdesinyo nagdugang usa ka tangke sa pagpalapad, ug ang ibabaw ug ubos nga mga tubo sa tubig niini konektado sa taas nga bahin sa radiator ug ang bukana sa tubig sa bomba sa tubig aron mapugngan ang mga problema sa ibabaw.
Karon ang sistema sa pagpabugnaw sa awto mas komplikado kaysa kaniadto, labi na pinaagi sa pagdugang mga elemento sa pagkontrol sa temperatura.Ang fan sa radiator mahimong "makapahiangay sa mga pagbag-o sa temperatura sa makina", ug ang sistema sa pagpabugnaw sa kasagaran nagsagop sa coolant.Siyempre, ang kainit sa makina mao usab ang kusog nga namugna sa sugnod.Ang pagpabugnaw niini sa pagkatinuod usa ka pag-usik sa panginahanglan.Busa, ang mga tawo nagtuon sa usa ka thermal insulation engine nga hinimo sa seramik nga mga materyales nga walay pagpabugnaw.Sa higayon nga kini matuman sa umaabot, ang makina mahimong gamay ug yano.












  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo